Usenet @ RKM

Varge varge. O oras iš ko susideda? Koks skirtumas, ar 77 procentai
azoto, ar 100?

2023-10-07 18:22, 70005 rašė:

>

Kitas klausimas padangų tema. Vienas pažįstamas karštai aiškina, kad
padangas verta pildyti ne oru, o azotu, esą ilgiau išlaiko slėgį. Kokios
t@utos nuomonės?

"Bet vakar pamačiau, kad parduodamos naujos mašinos specifikacijų
sąraše
nurodytas padidintas padangų slėgis"

Čia kas per dalykas?

--
Vytas

70005 70005@usa.net Wrote in message:r

Ar verta perpūsti, t.y. pripūsti daugiau nei rekomenduoja gamintojas?Visada maniau, kad tai nesaugu, nes ypač karštuoju sezonu ir riedant dideliu greičiu gresia padangos sprogimu.Bet vakar pamačiau, kad parduodamos naujos mašinos specifikacijų sąraše nurodytas padidintas padangų slėgis. Vokiečių forumiuke paskaičiau, kad tas slėgis - dėl geresnių rezultatų WLTP teste. Daugelis sako irgi pučiantys po 0,4 ar daugiau atmosferos virš gamintojo nurodytos normos.Suprantu, kad kietai pripūtus labiau dyla padangos centras, sumažėja komfortas. O saugumo minusų realiai yra?Ir jei gamintojas nurodo didesnį slėgį pilnai pakrautai mašinai, kokie minusai tokį pat slėgį naudoti tuščiai auto?Kitas klausimas padangų tema. Vienas pažįstamas karštai aiškina, kad padangas verta pildyti ne oru, o azotu, esą ilgiau išlaiko slėgį. Kokios t@utos nuomonės?

----Android NewsGroup Reader----
https://piaohong.s3-us-west-2.amazonaws.com/usenet/index.html

On 2023-10-07 18:22, 70005 wrote:

Ar verta perpūsti, t.y. pripūsti daugiau nei rekomenduoja gamintojas?
Visada maniau, kad tai nesaugu, nes ypač karštuoju sezonu ir riedant
dideliu greičiu gresia padangos sprogimu.

Bet vakar pamačiau, kad parduodamos naujos mašinos specifikacijų sąraše
nurodytas padidintas padangų slėgis. Vokiečių forumiuke paskaičiau, kad
tas slėgis - dėl geresnių rezultatų WLTP teste. Daugelis sako irgi
pučiantys po 0,4 ar daugiau atmosferos virš gamintojo nurodytos normos.

Suprantu, kad kietai pripūtus labiau dyla padangos centras, sumažėja
komfortas. O saugumo minusų realiai yra?

Ir jei gamintojas nurodo didesnį slėgį pilnai pakrautai mašinai, kokie
minusai tokį pat slėgį naudoti tuščiai auto?

Kitas klausimas padangų tema. Vienas pažįstamas karštai aiškina, kad
padangas verta pildyti ne oru, o azotu, esą ilgiau išlaiko slėgį. Kokios
t@utos nuomonės?

atsakant i tavo teiginius bei klausimus kiekviena atskirai ir i visus is
karto: P.X.

On 2023-10-07 18:22, 70005 wrote:

padangas verta pildyti ne oru, o azotu, esą ilgiau išlaiko slėgį. Kokios
t@utos nuomonės?

Jei vairuoji F1 arba Boeing, tai kažkiek aktualu.
Azotą arba nusausintą orą naudoja kad išvengti slegio svyravimų, kuriuos
sukelia ore esantys vandens garai.
Šalutinis poveikis - ilgiau nesurūdys skardiniai tekiniai :-)

Civiliniam transportui praktiškiau tiesiog kontroliuoti slėgį padangose.
Tuo labiau kad azotas irgi gali pabėgti.

P.S. efekto nebus jei nepašalinsi oro iš padangos prieš pūsdamas azotą.

70005 70005@usa.net Wrote in message:r

Ar verta perpūsti, t.y. pripūsti daugiau nei rekomenduoja gamintojas?Visada maniau, kad tai nesaugu, nes ypač karštuoju sezonu ir riedant dideliu greičiu gresia padangos sprogimu.Bet vakar pamačiau, kad parduodamos naujos mašinos specifikacijų sąraše nurodytas padidintas padangų slėgis. Vokiečių forumiuke paskaičiau, kad tas slėgis - dėl geresnių rezultatų WLTP teste. Daugelis sako irgi pučiantys po 0,4 ar daugiau atmosferos virš gamintojo nurodytos normos.Suprantu, kad kietai pripūtus labiau dyla padangos centras, sumažėja komfortas. O saugumo minusų realiai yra?Ir jei gamintojas nurodo didesnį slėgį pilnai pakrautai mašinai, kokie minusai tokį pat slėgį naudoti tuščiai auto?Kitas klausimas padangų tema. Vienas pažįstamas karštai aiškina, kad padangas verta pildyti ne oru, o azotu, esą ilgiau išlaiko slėgį. Kokios t@utos nuomonės?

As puciu daugiau, kazkiek kieciau, maziau kuro, smagiau rieda nuo
kalno, labiau px del temperaturu skirtumo, nes atsalus nukrenta
apie 0.3. Siaip iki pilnos auto specifikaciju tikrai nepusk, nes
barskes galas ten nuo tu nurodomu max pakrovimui...
Nelabai supratau del karsto sezono ir kai daugiau pripusta?
Vienintelis kartas, kai sunerimau tai kai su 1.5 atmosferos
parpuciau Kaunas/Vilnius, tada buvo karsta padanga, bet be
pasekmiu.
--

----Android NewsGroup Reader----
https://piaohong.s3-us-west-2.amazonaws.com/usenet/index.html

On 10/7/23 17:22, 70005 wrote:

Bet vakar pamačiau, kad parduodamos naujos mašinos specifikacijų sąraše
nurodytas padidintas padangų slėgis. Vokiečių forumiuke paskaičiau, kad
tas slėgis - dėl geresnių rezultatų WLTP teste. Daugelis sako irgi
pučiantys po 0,4 ar daugiau atmosferos virš gamintojo nurodytos normos.

Tai zinoma. Anksciau svarbu buvo komfortas, dabar kai apmokestino CO2
gramus tai visi stengiasi mazint mineta WLTP, kad popieriuose butu
maziau, nes testuojama taip kaip nurodyta. Todel mersas visada turejo
tokia nebrangia opcija kaip "padidintas bakas".

As siaip visa laika puciu kokius 0.3-0.4 baro daugiau nei pagal sena
stiliu buve rekomenduojami 2.2. Padangos devisi tolygiai.

Suprantu, kad kietai pripūtus labiau dyla padangos centras, sumažėja
komfortas. O saugumo minusų realiai yra?

Ir jei gamintojas nurodo didesnį slėgį pilnai pakrautai mašinai, kokie
minusai tokį pat slėgį naudoti tuščiai auto?

koNfortas.

Kitas klausimas padangų tema. Vienas pažįstamas karštai aiškina, kad
padangas verta pildyti ne oru, o azotu, esą ilgiau išlaiko slėgį. Kokios
t@utos nuomonės?

lektuvam aktualu, ten tai -50 tai +dafiga. Kondencatas ar net ledas
viduj niekas nereikalingi.

--
kthxbai.