BMW M47 (keturcilindris dyzelis) variklio aušini mas

Lawrence Jamieson, 29th Nov 2023 4:28 pm GMT+0200 permalink

Kuria kryptimi ten yra varinėjamas aušinimo skystis?

Nuo radiatoriaus viršaus vairuotojo pusėje eina žarna (4) į variklio
galą, o nuo radiatoriaus apačios keleivio pusėje žarna (1) eina į
termostatą, esantį variklio priekyje.

Kuria žarna aušinimo skystis teka į radiatorių ir kuria išteka? Spėju,
kad (4) žarna skystis teka iš variklio į radiatorių, o (1) žarna iš
radiatoriaus į variklį. Tiesa?

Man kažkaip variklis nešyla daugiau nei 80C. Varikliui bešylant žarna
(4) jau būna šilta/karšta (bet rankos nedegina), žarna (1) būna visai
šalta. Ar gali ten toje žarnoje (4) taip smarkiai įkaisti ausinimo
skystis vien dėl konvekcijos? Ar vis tik termostatas ten nuolat
atsidaręs, skystis cirkuliuoja per radiatorių ir žarna (1) šalta tik dėl
to, kad radiatoriuje skystis labai ataušinamas?

Attachments:

Arj, 29th Nov 2023 5:22 pm GMT+0200 permalink

kryptis - karstas skystis is variklio per termostata lauk i radiatoriu,
atgal savitaka.

2023-11-29 16:28, Lawrence Jamieson rašė:

Kuria kryptimi ten yra varinėjamas aušinimo skystis?

Nuo radiatoriaus viršaus vairuotojo pusėje eina žarna (4) į variklio
galą, o nuo radiatoriaus apačios keleivio pusėje žarna (1) eina į
termostatą, esantį variklio priekyje.

Kuria žarna aušinimo skystis teka į radiatorių ir kuria išteka? Spėju,
kad (4) žarna skystis teka iš variklio į radiatorių, o (1) žarna iš
radiatoriaus į variklį. Tiesa?

Man kažkaip variklis nešyla daugiau nei 80C. Varikliui bešylant žarna
(4) jau būna šilta/karšta (bet rankos nedegina), žarna (1) būna visai
šalta. Ar gali ten toje žarnoje (4) taip smarkiai įkaisti ausinimo
skystis vien dėl konvekcijos? Ar vis tik termostatas ten nuolat
atsidaręs, skystis cirkuliuoja per radiatorių ir žarna (1) šalta tik dėl
to, kad radiatoriuje skystis labai ataušinamas?
- Lawrence Jamieson, 29th Nov 2023 6:04 pm GMT+0200 permalink
  
  2023-11-29 17:22, Arj rašė:
  
  kryptis - karstas skystis is variklio per termostata lauk i radiatoriu,
  atgal savitaka.
  
  Ble, tai aš tą suprantu. Man nelabai buvo aišku KURI žarna yra ta, kuria
  turi skysti į radiatorių keliauti.
  
  Na bet jau paeksperimentavau ir supratau kuri
  - Arj, 29th Nov 2023 10:37 pm GMT+0200 permalink
    
    2023-11-29 18:04, Lawrence Jamieson rašė:
    
    2023-11-29 17:22, Arj rašė:
    
    kryptis - karstas skystis is variklio per termostata lauk i
    radiatoriu, atgal savitaka.
    
    Ble, tai aš tą suprantu. Man nelabai buvo aišku KURI žarna yra ta, kuria
    turi skysti į radiatorių keliauti.
    
    Na bet jau paeksperimentavau ir supratau kuri
    
    abiem gali keliauti - issipletimo indas ten ne saip sau idetas.
  - Ash, 5th Dec 2023 5:17 pm GMT+0200 permalink
    
    Ką konstruoji? Mano Džipas labai šaltas žiemą, kyla noras papildomą
    šildiklį inprūdyti...
    
    On 2023-11-29 6:04 PM, Lawrence Jamieson wrote:
    
    2023-11-29 17:22, Arj rašė:
    
    kryptis - karstas skystis is variklio per termostata lauk i
    radiatoriu, atgal savitaka.
    
    Ble, tai aš tą suprantu. Man nelabai buvo aišku KURI žarna yra ta, kuria
    turi skysti į radiatorių keliauti.
    
    Na bet jau paeksperimentavau ir supratau kuri
Ignas, 29th Nov 2023 8:06 pm GMT+0200 permalink

vakar su tikslu idet pasildytoja studijavau renuko ausinimo sistema.
taviske pagal sudetinguma - moskvicius, palyginus su scenicu...

On 2023-11-29 16:28, Lawrence Jamieson wrote:

Kuria kryptimi ten yra varinėjamas aušinimo skystis?

Nuo radiatoriaus viršaus vairuotojo pusėje eina žarna (4) į variklio
galą, o nuo radiatoriaus apačios keleivio pusėje žarna (1) eina į
termostatą, esantį variklio priekyje.

Kuria žarna aušinimo skystis teka į radiatorių ir kuria išteka? Spėju,
kad (4) žarna skystis teka iš variklio į radiatorių, o (1) žarna iš
radiatoriaus į variklį. Tiesa?

Man kažkaip variklis nešyla daugiau nei 80C. Varikliui bešylant žarna
(4) jau būna šilta/karšta (bet rankos nedegina), žarna (1) būna visai
šalta. Ar gali ten toje žarnoje (4) taip smarkiai įkaisti ausinimo
skystis vien dėl konvekcijos? Ar vis tik termostatas ten nuolat
atsidaręs, skystis cirkuliuoja per radiatorių ir žarna (1) šalta tik dėl
to, kad radiatoriuje skystis labai ataušinamas?
- Teisybės Dėlė, 29th Nov 2023 10:31 pm GMT+0200 permalink
  
  On 2023-11-29 20:06, Ignas wrote:
  
  taviske pagal sudetinguma - moskvicius,
  
  moskvičiaus variklį nuo BMW ir kopijavo
  - Arj, 29th Nov 2023 10:35 pm GMT+0200 permalink
    
    2023-11-29 22:31, Teisybės Dėlė rašė:
    
    On 2023-11-29 20:06, Ignas wrote:
    
    taviske pagal sudetinguma - moskvicius,
    
    moskvičiaus variklį nuo BMW ir kopijavo
    
    moskvic 408 - opelis kazkuris 1:1; kiti moskviciai - jau biski rusu
    "tobulinti"
    - eSSas, 29th Nov 2023 11:39 pm GMT+0200 permalink
      
      On 29/11/2023 22:35, Arj wrote:
      
      2023-11-29 22:31, Teisybės Dėlė rašė:
      
      On 2023-11-29 20:06, Ignas wrote:
      
      taviske pagal sudetinguma - moskvicius,
      
      moskvičiaus variklį nuo BMW ir kopijavo
      
      moskvic 408 - opelis kazkuris 1:1; kiti moskviciai - jau biski rusu
      "tobulinti"
      
      Berods Kapitan, tai paprasčiausiai rusų pervadintas modelis
      
      S.
      - Nioka, 30th Nov 2023 7:13 pm GMT+0200 permalink
        
        Moskvic - 400 yra Opel Kadett K38 4 duru modelio visiskas analogas.
        Vokietijoj jo gamyba buvo nutraukta 1940m. nes Opel gamykla vykde daugiau
        karinius uzsakymus. Del to ir del tos gamyklos subombordavimo daug
        technologines dokumentacijos buvo prarasta.
        1945m. pagal Berlyno konvencija TSRS kaip dali reparacijos gavo ir dali Opel
        gamyklos Riuselchaime gamybines irangos. Didesne dali dokumentacijos
        Vokietijoje atstate vietiniai vokieciu ir komandiruoti tarybiniai
        specialistai.
        Moskvic - 401 dar buvo Opel kopija. 402,403 jau kitas kebulas, variklis
        didesnio turio. 407 pakeitimai vaziuokleje, variklyje. 408 dar kitas
        kebulas, vaziuokle ir variklis kaip 407.
        
        "eSSas" trach@tibid.ax wrote in message news:[email protected]...
        
        On 29/11/2023 22:35, Arj wrote:
        
        2023-11-29 22:31, Teisybes Dele rase:
        
        On 2023-11-29 20:06, Ignas wrote:
        
        taviske pagal sudetinguma - moskvicius,
        
        moskviciaus varikli nuo BMW ir kopijavo
        
        moskvic 408 - opelis kazkuris 1:1; kiti moskviciai - jau biski rusu
        "tobulinti"
        
        Berods Kapitan, tai paprasciausiai rusu pervadintas modelis
        
        S.
    - Teisybės Dėlė, 1st Dec 2023 8:40 am GMT+0200 permalink
      
      On 2023-11-29 22:35, Arj wrote:
      
      2023-11-29 22:31, Teisybės Dėlė rašė:
      
      On 2023-11-29 20:06, Ignas wrote:
      
      taviske pagal sudetinguma - moskvicius,
      
      moskvičiaus variklį nuo BMW ir kopijavo
      
      moskvic 408 - opelis kazkuris 1:1; kiti moskviciai - jau biski rusu
      "tobulinti"
      
      412 nuo BMW kopijuotas variklis
menulis, 30th Nov 2023 7:02 am GMT+0200 permalink

Jei keisti termostatą, tai šiems reikia dėti tik ORIGINALA. Aftermarketai atsidaro iškarto arba lūžta korpusas termostato laikiklio.

Dar būna mažasis EGR termostatas, tas irgi būna pareina.

Lawrence Jamieson lj@mail.lt Wrote in message:r

Kuria kryptimi ten yra varinėjamas aušinimo skystis?Nuo radiatoriaus viršaus vairuotojo pusėje eina žarna (4) į variklio galą, o nuo radiatoriaus apačios keleivio pusėje žarna (1) eina į termostatą, esantį variklio priekyje.Kuria žarna aušinimo skystis teka į radiatorių ir kuria išteka? Spėju, kad (4) žarna skystis teka iš variklio į radiatorių, o (1) žarna iš radiatoriaus į variklį. Tiesa?Man kažkaip variklis nešyla daugiau nei 80C. Varikliui bešylant žarna (4) jau būna šilta/karšta (bet rankos nedegina), žarna (1) būna visai šalta. Ar gali ten toje žarnoje (4) taip smarkiai įkaisti ausinimo skystis vien dėl konvekcijos? Ar vis tik termostatas ten nuolat atsidaręs, skystis cirkuliuoja per radiatorių ir žarna (1) šalta tik dėl to, kad radiatoriuje skystis labai ataušinamas?

--

----Android NewsGroup Reader----
https://piaohong.s3-us-west-2.amazonaws.com/usenet/index.html
Dainiushas, 30th Nov 2023 7:52 am GMT+0200 permalink

jei termostatas 4-5 metai nekeistas, tai sakyčiau daug dar laiko ;)

On 11/29/2023 4:28 PM, Lawrence Jamieson wrote:

Kuria kryptimi ten yra varinėjamas aušinimo skystis?

Nuo radiatoriaus viršaus vairuotojo pusėje eina žarna (4) į variklio
galą, o nuo radiatoriaus apačios keleivio pusėje žarna (1) eina į
termostatą, esantį variklio priekyje.

Kuria žarna aušinimo skystis teka į radiatorių ir kuria išteka? Spėju,
kad (4) žarna skystis teka iš variklio į radiatorių, o (1) žarna iš
radiatoriaus į variklį. Tiesa?

Man kažkaip variklis nešyla daugiau nei 80C. Varikliui bešylant žarna
(4) jau būna šilta/karšta (bet rankos nedegina), žarna (1) būna visai
šalta. Ar gali ten toje žarnoje (4) taip smarkiai įkaisti ausinimo
skystis vien dėl konvekcijos? Ar vis tik termostatas ten nuolat
atsidaręs, skystis cirkuliuoja per radiatorių ir žarna (1) šalta tik dėl
to, kad radiatoriuje skystis labai ataušinamas?
- Sail, 30th Nov 2023 12:02 pm GMT+0200 permalink
  
  O čia kažkokios spec tecnhologijos kad greit nudustų?
  
  Forde 19 metų nekeičiau ir vis dar ok. Kažkas patobulėjo?
  
  On 2023-11-30 07:52, Dainiushas wrote:
  
  jei termostatas 4-5 metai nekeistas, tai sakyčiau daug dar laiko 😉
  - Dainiushas, 30th Nov 2023 4:01 pm GMT+0200 permalink
    
    nžn ką reiškia "OK", bet su laiku po truputį atsidarymo temperaūra
    mažėja. Kad skydelis visada rodo 90C, tai nieko nereiškia, ten dekoracija.
    
    On 11/30/2023 12:02 PM, Sail wrote:
    
    O čia kažkokios spec tecnhologijos kad greit nudustų?
    
    Forde 19 metų nekeičiau ir vis dar ok. Kažkas patobulėjo?
    
    On 2023-11-30 07:52, Dainiushas wrote:
    
    jei termostatas 4-5 metai nekeistas, tai sakyčiau daug dar laiko 😉
    - Sail, 30th Nov 2023 4:09 pm GMT+0200 permalink
      
      Ir taip ir ne. Kai termostatas miršta skydelyje matosi, jei +/- 10
      laipsnių pokyčio staigiai neparodo tai px.
      
      Rodyklė visada iki tiek pat pakyla, tad laikau kad pas mane ok.
      
      Merse užtat oldskūlas, kyli i kalną temperatūra irgi kyla, leidies ant
      laisvo mažėja. Toks variantas man labiau patinka nei dabartiniai.
      
      On 2023-11-30 16:01, Dainiushas wrote:
      
      nžn ką reiškia "OK", bet su laiku po truputį atsidarymo temperaūra
      mažėja. Kad skydelis visada rodo 90C, tai nieko nereiškia, ten dekoracija
      - Dainiushas, 30th Nov 2023 5:07 pm GMT+0200 permalink
        
        B5 pasato skydelio rodykle iki tiek pat pakyla 72-112C. Kažkada įtarimas
        lengvas kilo, kad užgesinus labai greitai variklis ataušta, pasijungiu
        diagnostiką, akurat - važiuojant autostrada kaip įkalta 74C :D
        
        On 11/30/2023 4:09 PM, Sail wrote:
        
        Ir taip ir ne. Kai termostatas miršta skydelyje matosi, jei +/- 10
        laipsnių pokyčio staigiai neparodo tai px.
        
        Rodyklė visada iki tiek pat pakyla, tad laikau kad pas mane ok.
        
        Merse užtat oldskūlas, kyli i kalną temperatūra irgi kyla, leidies ant
        laisvo mažėja. Toks variantas man labiau patinka nei dabartiniai.
        
        On 2023-11-30 16:01, Dainiushas wrote:
        
        nžn ką reiškia "OK", bet su laiku po truputį atsidarymo temperaūra
        mažėja. Kad skydelis visada rodo 90C, tai nieko nereiškia, ten dekoracija
- news reader, 30th Nov 2023 4:37 pm GMT+0200 permalink
  
  Na pasate per 13 metu buvo syki keistas termostatas. Dabar jau maciau ne
  idealiai veikia. Bet px.
  
  On 30/11/2023 07:52, Dainiushas wrote:
  
  jei termostatas 4-5 metai nekeistas, tai sakyčiau daug dar laiko ;)
  
  On 11/29/2023 4:28 PM, Lawrence Jamieson wrote:
  
  Kuria kryptimi ten yra varinėjamas aušinimo skystis?
  
  Nuo radiatoriaus viršaus vairuotojo pusėje eina žarna (4) į variklio
  galą, o nuo radiatoriaus apačios keleivio pusėje žarna (1) eina į
  termostatą, esantį variklio priekyje.
  
  Kuria žarna aušinimo skystis teka į radiatorių ir kuria išteka? Spėju,
  kad (4) žarna skystis teka iš variklio į radiatorių, o (1) žarna iš
  radiatoriaus į variklį. Tiesa?
  
  Man kažkaip variklis nešyla daugiau nei 80C. Varikliui bešylant žarna
  (4) jau būna šilta/karšta (bet rankos nedegina), žarna (1) būna visai
  šalta. Ar gali ten toje žarnoje (4) taip smarkiai įkaisti ausinimo
  skystis vien dėl konvekcijos? Ar vis tik termostatas ten nuolat
  atsidaręs, skystis cirkuliuoja per radiatorių ir žarna (1) šalta tik
  dėl to, kad radiatoriuje skystis labai ataušinamas?
  - Dainiushas, 30th Nov 2023 5:07 pm GMT+0200 permalink
    
    nu pas man nupirkus Audi buvo negyvas galima sakyt, pakeičiau - penki
    metai - jau matau, kad laiko nebe taip.
    
    On 11/30/2023 4:37 PM, news reader wrote:
    
    Na pasate per 13 metu buvo syki keistas termostatas. Dabar jau maciau ne
    idealiai veikia. Bet px.
    
    On 30/11/2023 07:52, Dainiushas wrote:
    
    jei termostatas 4-5 metai nekeistas, tai sakyčiau daug dar laiko ;)
    
    On 11/29/2023 4:28 PM, Lawrence Jamieson wrote:
    
    Kuria kryptimi ten yra varinėjamas aušinimo skystis?
    
    Nuo radiatoriaus viršaus vairuotojo pusėje eina žarna (4) į variklio
    galą, o nuo radiatoriaus apačios keleivio pusėje žarna (1) eina į
    termostatą, esantį variklio priekyje.
    
    Kuria žarna aušinimo skystis teka į radiatorių ir kuria išteka?
    Spėju, kad (4) žarna skystis teka iš variklio į radiatorių, o (1)
    žarna iš radiatoriaus į variklį. Tiesa?
    
    Man kažkaip variklis nešyla daugiau nei 80C. Varikliui bešylant žarna
    (4) jau būna šilta/karšta (bet rankos nedegina), žarna (1) būna visai
    šalta. Ar gali ten toje žarnoje (4) taip smarkiai įkaisti ausinimo
    skystis vien dėl konvekcijos? Ar vis tik termostatas ten nuolat
    atsidaręs, skystis cirkuliuoja per radiatorių ir žarna (1) šalta tik
    dėl to, kad radiatoriuje skystis labai ataušinamas?

Usenet @ RKM

BMW M47 (keturcilindris dyzelis) variklio aušini mas

A short format overview